80年代的交通工具，似乎有一个有趣的趋势，就是一大一小的“两极分化”。
以汽车来说，城市的公共汽车向大型化发展，长车身的、双层的大型客车，正在街头上取代以前较小的车辆。由于石油价格的暴涨，私人小汽车却向小型化发展。国际市场上，西德、日本省油的轻便小车十分畅销，其车型还有进一步缩小的趋势。
飞机的情况呢？近年来，由于飞机设计、动力装置和合成材料等方面的进步，小型飞机的尺寸和重量也在缩小。由于成本和价格的下降，使小型飞机有可能作为普通人的代步工具，同小汽车展开竞争。
另一方面，各国民航的航线班机，却在向大型化发展，也就是要宽机身客机替换普通机身的客机。很近，我国民航从美国引进的波音747SP型宽机身喷气客机，从1980年久月1日起加入国际和国内航班使用。
宽机身客机很主要的特点是机身宽大，载客多。像波音707这样普通机身的客机，机舱很大宽度一般只有3米半，并排5个座位，中间留一条过道，载客100多人；而波音747机舱很大宽度超过6米，并排可放10个座位，有两条过道，远程飞行时载客300多人。机身舱内分成3层，上层是驾驶舱和高级客舱，中层是主要客舱，下层是集装箱货舱和行李舱。客舱座位宽敞舒适，飞行途中可以给旅客放映电影。
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